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北煤南運大通道浩吉鐵路開通運營 民營煤炭巨頭伊泰入股

來源:網絡  撰稿人:  發布時間:2019年09月29日 瀏覽:
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  國家鐵路集團獲悉,9月28日,世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路(以下簡稱浩吉鐵路,即原蒙西至華中地區鐵路)開通運營,中國鐵路版圖新增一條縱貫南北的能源運輸大通道。

  浩吉鐵路全長1813.5公里,北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站,途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省份,終到京九鐵路吉安站。

  該線路為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路,其中陶利廟南至坪田段為雙線鐵路,其余為單線鐵路,預留雙線條件。開通初期開辦車站77座,設計時速120公里,規劃年運輸能力2億噸以上。

  浩吉鐵路(原名蒙華鐵路)一次跨越長江、兩次跨越黃河,由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域,地質條件十分復雜。正線有大中橋770座共381公里,其中長度5公里以上的特大橋有10座,隧道229座共468.5公里,其中長度10公里以上的隧道10座,橋隧比約46.9%。

  浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區,是國家“十二五”規劃和《中長期鐵路網規劃》的重大項目,也是“北煤南運”國家戰略運輸通道、我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。

  這一鐵路的開通運營,有利于促進西部地區資源開發,保障鄂湘贛等華中地區能源供應,增強我國鐵路能源運輸南北通道能力,對于擴大煤炭“公轉鐵”運量、助力打好污染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰、促進區域經濟社會協調發展,具有十分重要的意義。

  據悉,浩吉鐵路開創了鐵路領域發展混合所有制經濟的新模式。2012年,由原鐵道部和地方政府牽頭主導,16家企業作為項目出資人,成立了全國最大的混合所有制合資鐵路公司,目前股東單位增加至21家,國內最大民營煤炭企業之一的伊泰集團就在其中。

  2018年8月,伊泰煤炭公告稱,公司在確保日常生產經營所需資金的情況下,對蒙西華中鐵路公司以現金方式出資4.97億元。本次出資完成后,公司及控股子公司對蒙西華中鐵路公司累計出資11.97億元。

  據悉,蒙西華中鐵路公司由本公司與其他十五名發起人共同發起設立,負責蒙西至華中地區鐵路煤運通道和煤炭集疏運系統的投資建設。該項目資金來源包括自有資本金和銀行貸款兩部分,其中資本金占總投資的35%。蒙華鐵路項目總投資1710億元,其中資本金為人民幣598.5億元。按照前述資本金總額計算,本公司及控股子公司計劃累計出資11.97億元,占資本金的2%。

  截至2017年12月31日,蒙西華中鐵路公司經審計的資產總額為人民幣916.57億元,負債總額為人民幣592.01億元,凈資產為人民幣324.56億元。

  伊泰煤炭表示,公司對蒙西華中鐵路公司的投資,在為公司帶來可持續的經濟利益的同時,將有利于公司取得額外的運輸能力,大幅降低運輸成本;蒙西至華中地區鐵路煤運通道和煤炭集疏運系統建成后,將有利于公司拓展在華中地區的市場,與華中、華南等內陸省區的客戶建立長期戰略供需關系,同時實現產品與沿線客戶的直接對接。

  資料顯示,內蒙古伊泰集團有限公司成立于1988年3月,在2018年度中國企業500強中排名第214位,在全國煤炭企業50強中排名第16位,在內蒙古地方煤炭企業中排名首位,是我國動力煤“4+1”大型煤炭企業和煤炭行業協會協調機制成員單位。

責任編輯:上游
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