您當前所在位置:

船排隊貨壓港 航運價格創9年新高

來源:網絡  撰稿人:  發布時間:2019年09月24日 瀏覽:
摘要:

  作為宏觀經濟重要的“晴雨表”,從今年8月開始,國際航運價格出現大幅上漲。9月初,波羅的海干散貨指數一度創出近9年來的新高。航運市場究竟發生了什么?大宗商品貿易又受到怎樣的影響?來看記者在寧波舟山港進行了調查。

  在寧波舟山港的礦石碼頭,王靖禹正在和工作人員緊密協商,他的船靠港的時間又要推遲了。

  五礦船務代理(寧波)船務事業部業務主管王靖禹:我們其實今天也跟碼頭以及海事那邊都核實過這個情況,是蠻擔心的。怕明天如果靠不了的話,耽誤兩三天都有可能。

  因為怕影響到后續的船期,王靖禹顯得心事重重,他甚至通知船員在靠岸前提前準備好扶梯,以便能提前20分鐘卸貨。王靖禹告訴記者,近期到港的船只明顯增多。國內要貨量加大,下游買家急著搶貨,上游的賣家趕著發貨,這也就造成了港口的擁擠。從7月底以來,不管是在寧波這樣的海港,還是在長江里面的江港,他的船都遇到了需要排隊才能進港的情況。

  五礦船務代理(寧波)船務事業部業務主管王靖禹:五六月份我們平均等一到兩天,七八月份起碼要等兩三天甚至往上。很明顯能看出來,船來的集中度比較高,大家全部都在這等泊的狀態,貨主心里肯定是相對比較著急的。

  負責生產調度的工作人員告訴記者,過去10年,寧波舟山港一直是全世界吞吐量最大的港口,可最近一個月,已有多個碼頭出現高位運行的狀態。進入9月,除了加緊卸貨,能不能組織好江船及時把貨物運走也成了關鍵,因為港口就快放不下了。

  寧波舟山港礦石公司堆場班班長忻朝暉:之前我最低的堆存量可能只有260萬噸,現在因為各種原因,堆場已經增加到了312萬噸左右。高堆存量運行,對堆場安全等都不利,所以在盡量想辦法往外運,包括火車也在出運。

  統計顯示,即使受到臺風影響,2019年8月,寧波港口的鐵礦石吞吐量仍然超過了776萬噸,環比上升11.04%。今年前8個月,全國規模以上港口的貨物吞吐量同比增長7.9%,增速進一步擴大。

  運量的增加,也使得運力出現了局部的緊張,全球航運價格明顯回暖。波羅的海干散貨指數從2019年8月初的1812點,一路上漲到9月4日最高2518點,漲幅高達38.9%。

責任編輯:上游
分享文章到:
0
瀏覽次數:
】 【 打印本頁】 【 關閉窗口
職能部門
  (一)組織編制建材工業發展戰略、建材工業每個五年的發展規... [詳情]
  (一)負責匯總各主要產業規模以上的建材會員單位的資產總量... [詳情]
代管協會
北京市海淀區三里河路11號
010-68332654 [詳情]
北京市海淀區三里河路11號
010-88084883 010-88084806 [詳情]
直屬單位
北京市朝陽區管莊東里甲1號
010-65761515 [詳情]
直屬分會
  中國建筑材料聯合會混凝土外加劑分會(簡稱“中國混凝土外加... [詳情]

  為了更好的發揮中國建筑材料聯合會的橋梁和紐帶作用,繁榮中... [詳情]

ICP備案編號:京ICP證11000913號-1 京公網安備 11010802024072號 地址:北京市海淀區三里河路11號 電話:010-57811569 建筑材料工業信息中心承辦
黄瓜视频官网-黄瓜app官网 中科匯聯承辦,easysite內容管理系統,portal門戶,輿情監測,搜索引擎,政府門戶,信息公開,電子政務